Czy w Polsce powstanie przemysł nowego typu?

Większość parametrów ekonomicznych wskazuje, że polski przemysł od kilku lat szybko się rozwija. Jednak jego zdolność do konkurowania w skali globalnej ciągle wymaga wiele pracy i inwestycji. – Kluczem jest dostęp do kapitału umożliwiającego inwestowanie w rozwiązania poprawiające konkurencyjność, przede wszystkim w najnowsze technologie: automatyzację i informatyzację produkcji. Agencja Rozwoju Przemysłu wspiera firmy poprzez finansowanie takich rozwiązań, a także zarządzanie, podnoszenie ich efektywności i tworzenie planów strategicznych – tłumaczy Andrzej Kensbok, wiceprezes spółki. Dodaje, że spore możliwości stwarzają także Specjalne Strefy Ekonomiczne, które ze względu na rozwiązania infrastrukturalne i organizacyjne, a także ułatwienia skutecznie zachęcają do inwestowania.

Stworzenie przemysłu nowego typu nie musi oznaczać olbrzymich inwestycji w nieznane polskim przedsiębiorcom branże. Chodzi raczej o bazowanie na posiadanych zasobach i rozwijanie swoich przewag konkurencyjnych. Te branże, które w Polsce dobrze funkcjonują, jak choćby chemiczna, meblarska czy spożywcza, powinny wyposażać się w narzędzia oraz kadrę umiejącą się nimi posługiwać.

Bogatą ofertę ARP znakomicie wykorzystują firmy kolejowe. Z myślą o dużych przedsiębiorcach stworzono program ARP Innovation Pitch, w ramach którego małe firmy technologiczne mogą transferować swoje pomysły i innowacje większym podmiotom. Dzięki takiej współpracy pasażerowie korzystają z coraz nowocześniejszego, polskiego taboru, a zakup biletów staje się coraz prostszy.

Krzysztof Zgorzelski, prezes Przewozów Regionalnych wskazuje, że świadomy klient szuka nowoczesnych rozwiązań. Dlatego jego spółka nie tylko inwestuje w nowe składy, ale przede wszystkim stawia na innowacje. – Zidentyfikowaliśmy oczekiwania naszych pasażerów i w ich wyniku nastąpiły trzy integracje: biletowa, taryfowa oraz różnych gałęzi transportu – mówi. – Okazało się, że zainteresowanie ofertą spółki wzrosło o 37 proc., podczas gdy przyrost pasażerów wyniósł niecałe 2 proc. To pokazuje, jak ważne jest odpowiednie skalibrowanie nowoczesnej oferty.

Z kolei w Polskim Taborze Szynowym powstaje pierwszy w Polsce pociąg z napędem spalinowo-elektrycznym. Produkcja tego typu pojazdów jest odpowiedzią na potrzeby i wymagania przewoźników i podróżnych. – Jego użytkowanie będzie zdecydowanie tańsze niż eksploatacja pojazdów spalinowych. Wynika to między innymi z niższej wagi pojazdu w porównaniu do maszyn spalinowych – tłumaczy Adam Laskowski, prezes spółki.

ARP skupiając się na rozwoju innowacyjności polskich przedsiębiorstw inwestuje w sektory i technologie, które zadecydują o konkurencyjności naszej gospodarki na przestrzeni najbliższych lat. Agencja wspiera projekty stanowiące polską myśl technologiczną i innowacje produktowe powstające na terenie Polski.

Artykuł przygotowany przez redakcję we współpracy z Agencją Rozwoju Przemysłu S.A.