Prezes PFR o Trasie Łagiewnickiej: Inwestycja przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa, jakości powietrza i emisji hałasu

Gościem Marcina Bąka w programie "Wolne Głosy" był Paweł Borys, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju.

Po raz pierwszy od 25 lat, chcemy te wszystkie instrumenty rozwojowe, które w mniejszej lub większej formie były wcześniej obecne, zaoferować w zupełnie nowym modelu, bardziej uporządkowanym

Odpowiadając na pytanie czemu ma służyć Polski Fundusz Rozwoju, gość Marcina Bąka powiedział, że ma on "budować bardziej konkurencyjną, nowoczesną, polską gospodarkę". – Wychodząc do przedsiębiorców, do samorządów, do przedsiębiorców, z różnymi programami, instrumentami, głównie finansowymi, które mogą wspierać rozwój – dodał prezes PFR.

– To są takie instrumenty, jak finansowanie eksportu, ubezpieczenie eksportowe, promocja na rynkach zagranicznych, to są instrumenty związane z finansowaniem innowacji, inwestycje infrastrukturalne. Po raz pierwszy od 25 lat, chcemy te wszystkie instrumenty rozwojowe, które w mniejszej lub większej formie były wcześniej obecne, zaoferować w zupełnie nowym modelu, bardziej uporządkowanym. W ramach PFR gromadzimy takie instytucje, jak np. Bank Gospodarstwa Krajowego, Polską Agencję Przedsiębiorczości po to, aby te instytucje bliżej ze sobą współpracowały i mogły wychodzić z programami sprawniej, do naszych podstawowych grup odbiorców – wyjaśnił Piotr Borys.

Miasto może tę inwestycję zrealizować przy bardzo długim okresie, dokonując spłaty tego finansowania

Dziś odbyła się konferencja prasowa, podczas której zapowiedziano, że Kraków doczeka się ważnej obwodnicy, która zmniejszy ruch i pomoże m. in. w walce ze smogiem. 4 km nowoczesnej Trasy Łagiewnickiej będą kosztować prawie miliard złotych. Finansowanie zapewni Polski Fundusz Rozwoju.

– Dzisiaj mieliśmy przyjemność zawrzeć umowę z miastem Kraków na największą inwestycję, jaka będzie miała miejsce w tym mieście. O ten projekt zabiegali od kilku lat mieszkańcy, ale samorząd nie był w stanie tego zapewnić ze względu na budżet. Jako PFR skonstruowaliśmy taki mechanizm finansowania tej inwestycji, że nie obciążają one na bieżąco budżetu miasta. Inwestycja jest bardzo długoterminowa, na 25 lat. Miasto może tę inwestycję zrealizować przy bardzo długim okresie, dokonując spłaty tego finansowania. Taka inwestycja przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa, poprawy jakości powietrza czy emisji hałasu i uatrakcyjnia takie miasto jak Kraków, dzięki lepszej infrastrukturze – wyjaśnił gość Telewizji Republika.