Tunel w Świnoujściu na ostatniej prostej. Trwa lanie asfaltu. Otwarcie tuż tuż

"Teraz przed nami kilka tygodni asfaltowania, jesteśmy także przed rozstrzygnięciem przetargu na wybór wykonawcy odcinkowego pomiaru prędkości, który zainstalowany będzie na 1,5-kilometrowym odcinku. Następnie zostają jeszcze testy bezpieczeństwa, które pozwolą na dopuszczenie inwestycji do użytku i wszyscy będziemy mogli cieszyć się krótszą drogą pomiędzy wyspami Uznam i Wolin", dodał włodarz.

W tunelu wykonywany jest montaż instalacji infrastruktury, uszczelnianie prefabrykatów oraz czyszczenie i uszczelnianie całej jego obudowy. Montowane są drzwi w pomieszczeniach technicznych i ewakuacyjnych.

Na połowie długości #tunelŚwinoujście wykonano 1 warstwę nawierzchni. Trwają prace instalacyjne i wykończeniowe. Tunel to wiele systemów i urządzeń, ich uruchamianie, testowanie i wdrażanie to żmudny proces. Musi być to wykonane skrupulatnie i dokładnie. #funduszeUE #GDDKiA pic.twitter.com/0Ip771ndgb

— GDDKiA Szczecin (@GDDKiA_Szczecin) March 15, 2023

W budynku Biura Centrum Obsługi, gdzie będzie można kontrolować, co dzieje się w tunelu, podłączane są też wszystkie potrzebne urządzenia oraz instalacje.

Tunel ma być oddany do użytku przed wakacjami. Droga między wyspami Wolin i Uznam będzie mieć długość ok. 3,2 km. Część wydrążona maszyną TBM ma 1484 m. Inwestorem jest Świnoujście, a inwestorem zastępczym - szczeciński oddział GDDKiA. Wykonawcą jest konsorcjum firm PORR/Gülermak. Koszt budowy to ponad 900 mln zł, z czego prawie 775,7 mln zł pochodzi ze środków unijnych. Pozostałą część Świnoujście dokłada z własnego budżetu.

Przeprawa pod cieśniną Świny ma zakończyć problemy komunikacyjne mieszkańców Świnoujścia i turystów, i połączyć wyspę Wolin z wyspą Uznam (na której znajdują się centrum administracyjno-usługowe i dzielnica nadmorska). Aby przedostać się na wyspę Uznam, należy obecnie skorzystać z przeprawy promowej, co często wiąże się z długim oczekiwaniem.