Eksperci o przyczynie katastrofy lotniczej w Korei Południowej

Eksperci w dziedzinie lotnictwa sugerują, że awaryjne lądowanie samolotu Boeing 737-800 linii Jeju Air miało miejsce po tym, jak maszyna zderzyła się z ptakiem bądź stadem ptaków. W wyniku tego incydentu, samolot stracił moc w co najmniej jednym z silników oraz doznał awarii hydraulicznej. 

Wstępna analiza wskazuje, że częściowa awaria systemu zmusiła pilotów do przeprowadzenia nagłego lądowania. Obrazy i dane dostępne przed katastrofą budzą pytania dotyczące konfiguracji samolotu w momencie podejścia do lądowania na pasie startowym w porcie lotniczym Muan, który jest usytuowany w kierunku północ-południe. 

Samolot Boeing 737-800 był na ostatnim etapie lądowania, gdy automatyczne transmisje danych zniknęły z radarów. Samolot znajdował się wówczas około 275 metrów nad ziemią, w odległości 2,5 kilometra od lotniska. Po zderzeniu z ptakami nastąpiła utrata mocy w prawym silniku. Podjęto decyzję o przerwaniu lądowania i wykonaniu manewru odejścia na drugi krąg, by spróbować ponownie wylądować. 

Tradycyjnie sytuacja wyglądałaby tak, że samolot zrobiłby jedno koło i wracał do pierwotnie zaplanowanego miejsca lądowania. Ponieważ jednak nie udało się całkowicie wykonać tego odejścia na drugi krąg, podjęto próbę lądowania w przeciwnym kierunku, w stronę pasa 19.

Pilotom nie udało się jednak w pełni wykorzystać systemów hydraulicznych do wycofanie klap i podwozia, co skomplikowało sytuację. W momencie, gdy samolot wylądował, klapy i hamulce były nieaktywne, co mogło przyczynić się do niekontrolowanego lądowania. Pomimo że samolot dotknął ziemi w okolicy połowy pasa, nie był w stanie zatrzymać się w odpowiednim czasie, co doprowadziło do zderzenia z betonowymi barierami na jego końcu.

Eksperci, wskazują na dziwność sytuacji, w której udało się uruchomić systemy do spowolnienia samolotu, ale nie udało się aktywować klap i podwozia. W przeszłości podobne katastrofy były spowodowane awariami systemów hydraulicznych, które uniemożliwiały pilotom skuteczne lądowanie.

Ekspert Geoffrey Thomas zauważył, że zderzenia z ptakami nie są rzadkością w lotnictwie, zwłaszcza w fazie startu i lądowania. Ta katastrofa, niestety, przypomina nam o kruchości technologii i wyzwań, jakie niesie ze sobą lotnictwo.

Źródło: Republika

CZYTAJ WIĘCEJ:

Katastrofa samolotu w Korei Płd. Liczba ofiar będzie rosnąć

Już 62 ofiary! Nie wysunęło się podwozie samolotu

Bilans ofiar katastrofy w Muan wzrósł do 85

Muan: na miejscu śledczy z Komisji Badania Wypadków Lotniczych

Pełniący obowiązki prezydenta przybył na miejsce dramatu w Muan

Katastrofa w Muan: Możliwe, że ofiar będzie 179

Trwa akcja ratownicza na lotnisku w Muan. 96 osób zginęło

Potwierdzono 124 ofiary katastrofy w Muan. 2 przeżyły

176 ofiar. Wiadomo kim są osoby, które przeżyły

Liczba ofiar katastrofy w Muan wzrosła do 151

Potwierdzono ostateczną liczbę ofiar katastrofy w Muan

Źródło: Republika

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X