Za projektem zagłosowało 401 posłów, przeciw było dziewięciu, 18 wstrzymało się od głosowania. Ustawa trafi do Senatu.

Ustawa zakłada, że budowa nowego szlaku wodnego ma się rozpocząć w 2018 r., a zakończyć w 2022 r. Jej koszt wyniesie ok. 880 mln zł i ma być finansowany ze środków państwa.

Kanał będzie miał 1,3 km długości i 5 metrów głębokości i umożliwi wpływanie do portu w Elblągu jednostek o parametrach morskich, tj. zanurzeniu do 4 m, długości 100 m, szerokości 20 m.

Port w Elblągu stanie się piątym portem pełnomorskim w Polsce, po Szczecinie, Świnoujściu, Gdyni i Gdańsku.

Pod uwagę brane 4 lokalizacje przekopu, a jego umiejscowienie wskaże firma, która przygotuje dokumentację projektową inwestycji. Przed trzema dniami Urząd Morski w Gdyni podpisał umowę z konsorcjum firm trójmiejskich na jego wykonanie