W ramach usługi "Super bilet" będzie można kupić również bilety za 9, 19, 29 oraz 39 złotych. Bilety w obniżonych cenach będą dostępne tylko przez internet. Oferta dotyczy pociągów interREGIO.

- Odchodzimy od sztywnej taryfy. Idziemy w kierunku, w jakim poszli przewoźnicy lotniczy. Im wcześniej kupujemy bilet, im trasa mniej oblegana, tym bardziej mamy szansę bilet dostać taniej - poinformował na konferencji prasowej Mateusz Żmuda z Przewozów Regionalnych. Jak dodał, tańsze bilety będą dostępne na wszystkie pociągi, a do końca stycznia ich łączna pula sięgnie ponad 50 tys. sztuk. Docelowo, spółka chce oferować miesięcznie ok. 25 tys. biletów w obniżonych cenach.

Spółka wprowadza też w wybranych pociągach multimedialne wagony interREGIO z dostępem do filmów, audiobooków i muzyką. Każdy z pasażerów mających ze sobą np. tablet będzie miał do dyspozycji poprzez Wi-Fi darmowo dwa tytuły, a jeśli będzie chciał skorzystać z większej liczby filmów i audiobooków, będzie można kupić pakiet rozszerzony za 1 zł. W darmowej ofercie dostępny będzie m.in. film "Epoka Lodowcowa 3". We wszystkich pociągach interREGIO sprzedawane będą też przekąski oraz napoje. Od połowy grudnia pojawią się także wagony cafeREGIO, w których, dzięki współpracy ze spółką WARS, będzie odstępna pełna oferta cateringowa.

Spółka podała też, że w obowiązującym od 15 grudnia rozkładzie jazdy znajdzie się około 70 pociągów interREGIO. Nowością rozkładu jazdy 2013/2014 będzie bezpośrednie połączenie Warszawy z Zieloną Górą. Do stolicy Lubuskiego w piątki i niedziele będzie dojeżdżał interREGIO „Starosta”. W pozostałe dni tygodnia pociąg ten będzie kursował na trasie Warszawa – Poznań. Szczecinianie w dalszym ciągu będą mogli korzystać z dwóch pociągów do stolicy: „Portowca” i „Mewy”, a poznaniacy wybierający się do Warszawy będą mieli do wyboru także „Wartę”, która – podobnie jak teraz – będzie docierała aż do Lublina. Ofertę na zachodzie kraju uzupełnią pociągi „Merkury” z Poznania do Szczecina (i z powrotem) oraz weekendowa „Rusałka” z Zielonej Góry do Poznania.

Oferta została przygotowana również dla mieszkańców Podlasia i Lubelszczyzny. Tradycyjnie do stolicy będzie można dojechać bezpośrednimi piątkowo-niedzielnymi pociągami z Białegostoku (IR „Żubr”) i Terespola (IR „Bug”), a także z Hajnówki. Po wielu latach, dzięki uruchomieniu IR „Białowieża”, powróci bezpośredni pociąg łączący wschodnią część regionu z Warszawą. Z Chełma do Warszawy będą kursowały dwa pociągi: „Bystrzyca” (w niedzielę) i „Cisy” (codziennie), a „Warta” do Poznania (przez Warszawę) i „Bolko” do Wrocławia (przez Radom, Kielce, Katowice) skomunikują Lublin z innymi regionami Polski.

Połączenie południa kraju ze stolicą zapewnią dwa całoroczne pociągi: „Matejko” z Krakowa (przez Włoszczowę) i „Chemik” z Kędzierzyna-Koźla (przez Zabrze, Katowice). 10 stycznia 2014 r. ten ostatni zostanie zastąpiony przez „Piasta” z Warszawy do Jeleniej Góry (przez Katowice, Opole, Wrocław, Wałbrzych), w którego składzie znajdą się wagony bezpośrednie z Warszawy do Kudowy-Zdroju (przez Nysę i Kłodzko). Pociągami interREGIO wygodnie będzie można dostać się także na Warmię i Mazury. Na trasie Olsztyn – Poznań będą kursowały pociągi „Drwęca”, „Śniardwy” i „Mamry”. Ostatnim z nich będzie można dojechać do Szklarskiej Poręby. Podróżujący z Małopolski i Górnego Śląska w Sudety będą mieli do wyboru dwa całoroczne pociągi: „Rudawy” relacji Katowice – Opole – Wrocław – Jelenia Góra (od 10 stycznia jako IR „Piast”) i „Galicję” relacji Kraków – Katowice – Wrocław – Kłodzko – Międzylesie.

Przewozy Regionalne są największym w Polsce przewoźnikiem kolejowym. Średnio w ciągu doby na tory w całej Polsce wyjeżdża ok. 1800 pociągów Przewozów Regionalnych, a z ich oferty korzysta codziennie 240 tys. osób.