BOR: Instrukcja używania limuzyny podpisana przez byłego szefa BOR niezgodna z instrukcją producenta

– Instrukcje producenta określały one wiek opon na 3 lata, a od pierwszego ich zamontowania jedynie na dwa lata – tłumaczył wiceszef BOR, dodając, że w instrukcji podpisanej w 2014 roku przez Krzysztofa Klimka wiek ten określono na 4 lata.

Rozbieżności miały miejsce, jeżeli chodzi o głębokość bieżnika. We wcześniejszej instrukcji dopuszczana była opona o głębokości 3 mm, Klimek określił głębokość bieżnika na 4 mm plus minus 0,5 mm, a producent wskazał jako minimalną głębokość bieżnika 4 mm bez żadnej bariery.

– Decyzje ówczesnych szefów BOR mogły stanowić zagrożenie dla osób będących pod ochroną Biura – ocenił Lipski.

Zmiany norm użytkowania

– Szef BOR polecił niezwłocznie wymienić wyposażenie samochód pancernych w opony, których wiek nie przekracza dwóch lat, oraz sprawdzić pozostałe samochody. Wprowadzono także zmiany w wadliwej instrukcji z 2014 roku, zmiany dotyczą norm użytkowania opon i zostaną zmienione z 20 do 10 tys. km przebiegu lub maksymalnie 2 lat, w zależności od tego, co nastąpi szybciej. Ponadto rozwiązano stosunek pracy z dyrektorem zarządu piątego, który odpowiada za transport VIP – poinformował. – Trwają dalsze ustalenia – dodał, przypominając, że prowadzone jest postępowanie karne z udziałem policji, gdzie BOR pozostaje we ścisłej współpracy.

Płk dr Lipski mówił również o ogólnych problemach, z którymi zmaga się Biuro. – Podstawowy problem to ogromne niedoszacowanie budżetu, które skutkuje tym, że sprzęt BOR nie jest najnowszy i stosuje się różne metody radzenia sobie z tym. Poprawa sytuacji nie nastąpi szybko, jesteśmy związani różnymi umowami – podkreślał. 

CZYTAJ RÓWNIEŻ:

Błąd ludzki powodem wypadku prezydenta Dudy? Dzisiaj poznamy wyniki kontroli Biura Ochrony Rządu