"Jeżeli chodzi o finansowanie Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych, nie będzie on finansowany z budżetu państwa, tylko z Krajowego Funduszu Drogowego (KFD). Nie opieramy się na założeniach budżetowych tego roku, czy lat przyszłych, tylko opieramy się na wpływach i możliwościach Krajowego Funduszu Drogowego. KFD ma sytuację stabilną. Spokojnie możemy te założone przez nas inwestycje w tej najbliższej perspektywie 10-12 lat zrealizować. Od strony finansowej nie widzimy żadnych zagrożeń", powiedział wiceminister. Dodał, że finansowanie uwzględnia wskaźniki inflacyjne.

Program przewiduje budowę nowych odcinków autostrad i dróg ekspresowych o długości ok. 2,5 tys. km oraz dokończenie trwających inwestycji.

W ramach Programu będą realizowane m.in. budowa brakujących elementów drogowej Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), w tym dobudowa dodatkowych pasów ruchu oraz jezdni na istniejących autostradach i drogach ekspresowych, m.in. poszerzenie autostrady A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą, czy budowa obwodnic na drogach krajowych – m.in. Radomska, Łochowa, Zabierzowa.

Realizowana będzie również przebudowa wybranych odcinków dróg krajowych, m.in. DK25 odc. Ostrów Wielkopolski – Kalisz – Konin, DK75 odc. Brzesko – Nowy Sącz, DK 94 oraz DK36 odc. Wrocław – Lubin - poinformowano.

Od 2015 r. w Polsce udostępniono kierowcom prawie 1,6 tys. km dróg ekspresowych, przeszło 230 km autostrad oraz prawie 210 km nowych obwodnic, w ciągu dróg krajowych klasy GP (droga główna przyspieszona). W sumie w ciągu ostatnich 7 lat przybyło w Polsce ponad 2 tys. km dróg.

Z informacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wynika, że obecnie sieć dróg szybkiego ruchu w Polsce liczy 4 tys. 887,1 km, w tym 1 tys.799,7 km autostrad i 3 tys. 87,4 km dróg ekspresowych.