Planowana jest dostawa 38 siedmiowagonowych składów piętrowych typu push-pull wraz z 45 lokomotywami wielosystemowymi. Co więcej, w przedmiocie zamówienia zawarte jest świadczenie usług utrzymania technicznego lokomotyw.

W skład pociągów typu push-pull wchodzi lokomotywa i wagony. Zaznaczyć należy, że ostatni wagon może pełnić rolę wagonu sterowniczego. W przypadku gdy pociąg ciągnięty jest przez lokomotywę, sterowanie odbywa się z lokomotywy. Jednak gdy pociąg jest przez lokomotywę pchany, to sterowanie odbywa się z wagonu sterowniczego.

Ogłosiliśmy postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup piętrowych składów wagonowych typu push-pull z lokomotywami wielosystemowymi. To jeden z największych projektów taborowych,który planujemy realizować.Prezentujemy koncepcje wyglądu pojazdów https://t.co/POUWdSPZWU pic.twitter.com/Lvs8hLPczV

— PKP Intercity (@PKPIntercityPDP) July 13, 2021

Pociągi mają być dostosowane do prędkości 200 km/h. Te zestawione z piętrowych wagonów planowane są do obsługi połączeń międzyaglomeracyjnych np. Warszawa-Łódź czy Kraków-Katowice.

- Piętrowe składy wagonowe będą nowością w naszej flocie i pozwolą nam na sprawną obsługę pasażerów, którzy podróżują między największymi polskimi aglomeracjami, dojeżdżając m.in. do pracy czy szkoły. Przygotowujemy się na stały wzrost liczby podróżnych, a taki pociąg pozwoli na komfortowe przewiezienie kilkuset pasażerów jednocześnie - zaznaczył prezes Intercity Marek Chraniuk.

Harmonogram zakłada zaproszenie do składania ofert w ostatnim kwartale 2021 r. Rozstrzygnięcie postępowania wstępnie planowane jest na pierwszy kwartał przyszłego roku.