Informację przekazał dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni kpt.ż.w. Wiesław Piotrzkowski i zastępca dyrektora do spraw technicznych Anna Stelmaszyk-Świerczyńska.

Możliwość składania ofert przetargowych ruszyła pod koniec maja br. Ceny zaproponowane przez sześciu inwestorów wahają się od ponad 992,2 mln zł do 1,4 mld zł. 

„Resort gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej na realizację pierwszej części inwestycji, czyli budowę portu osłonowego, kanału żeglugowego i sztucznej wyspy chciał przeznaczyć ponad 718 mln zł” – podano.

Jak wskazuje resort, „budowa nowej drogi wodnej ma poprawić dostęp do portu w Elblągu i zagwarantować Polsce swobodny dostęp z Zalewu Wiślanego do Bałtyku, z pominięciem kontrolowanej przez Rosję Cieśniny Piławskiej”.

Kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną ma mieć ok. 1 km długości oraz 5 metrów głębokości. To umożliwi wpływanie do portu w Elblągu jednostek o zanurzeniu do 4 m, długości 100 m, szerokości - 20 m. Przewiduje się, że budowa kanału potrwa do 2022 roku.