Niebezpieczne pomysły PO w walce z wykluczeniem komunikacyjnym młodych ludzi

Prawo jazdy dla jeszcze młodzych osób 

Monika Horna-Cieślak w piśmie z 2 czerwca do Ministerstwa Infrastruktury wyraziła swoje zaniepokojenie wynikami Raportu UNICEF Polska pt. „Wykluczenie transportowe dzieci i młodzieży w Polsce”, dotyczącego sytuacji osób w wieku 12-19 lat. Według niego 14 proc. dzieci i młodzieży jest zagrożonych wykluczeniem transportowym, a 30 proc. uczniów ma poczucie, że dostęp do transportu zbiorowego jest problemem w ich miejscu zamieszkania. 

RPD przypominała, że w październiku ubiegłego roku powołany został Zespół ekspercki do spraw przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, który jako organ pomocniczy ministra miał zająć się zmianą przepisów. Miał też przedstawić wyniki swoich prac w postaci analiz i rekomendacji oraz propozycji zmian legislacyjnych do 31 marca tego roku.

Rzeczniczka z uwagi na bezskuteczny upływ tego terminu zwróciła się do resortu o przedstawienie jej konkretnych rezultatów.

Pomysłem na walkę z wykluczeniem komunikacyjnym wśród młodych Polaków nie jest dobrze funkcjonującego i dostępnego transportu publicznego w każdej gminie ale nowelizacja prawa wprowadzająca możliwości kierowania samochodami osobowymi (kat. B prawa jazdy) przez osoby, które osiągnęły wiek 17 lat, z doświadczonym kierowcą (opiekunem).

Projekt Ministerstwa Infrastruktury przewiduje także obniżenie wieku kierowców autobusów wykonujących krajowe przewozy osób, a tym samym wpisuje się w działania rządu związane z walką z deficytem kierowców zawodowych. Dzięki tym zmianom, już 18 letni kierowca zawodowy będzie mógł wykonywać przewozy na liniach regularnych, których trasa nie przekracza 50 km.

Pomysły te spotkały się z ostrą reakcją internatów, którzy uważają, że rząd powinien stawiać przede wszystkim na rozbudowę dostępnego transportu publicznego. 

Niebezpieczne pomysły PO dla bezpieczeństwa polskich dróg

Według raportu Komendy Głównej Policji "Wypadki drogowe w 2024 roku" opublikowanego kilka miesięcy temu grupą, która powoduje największy odsetek wypadków na liczbę kierowców w danej kategorii wiekowej, są młodzi kierowcy w "wieku 18-24 lata". - "Młodzi kierowcy” w wieku 18-24 lata charakteryzującą się najwyższym wskaźnikiem liczby wypadków na 10 tys. populacji. W 2024 r. byli oni sprawcami 2 945 wypadków (15,0% wypadków powstałych z winy kierujących), zginęło w nich 271 osób, a 3 745 zostało rannych - możemy przeczytać w raporcie.

Przyczyną 34,3% wypadków, które spowodowali młodzi kierowcy było „niedostosowanie prędkości do warunków ruchu”, a o ich ciężkości świadczy 60,1% zabitych w wypadkach przez nich spowodowanych. Jest to grupa osób, którą cechuje brak doświadczenia i umiejętności w kierowaniu pojazdami i jednocześnie duża skłonność do brawury i ryzyka 

- podkreślają  autorzy raportu.

Źródło: Republika, x.com, RPD, ministerstwo infrastruktury.

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google. 

Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube

Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X