Największy na świecie żaglowiec towarowy oferuje rejsy pasażerskie

Statek, należący do francuskiej firmy TransOceanic Wind Transport (TOWT), niedawno zakończył swoją pierwszą podróż z pasażerami na pokładzie, przypływając do Nowego Jorku po 32 dniach rejsu z portu Le Havre.

Artemis, wyposażony w maszty z włókna węglowego o wysokości 52 metrów i żagle o łącznej powierzchni 2100 metrów kwadratowych, jest w stanie osiągać średnią prędkość 11 mil morskich na godzinę (20 km/h), z maksymalną prędkością do 17 mil morskich (ok. 32 km/h) przy sprzyjającym wietrze. Choć statek posiada również silnik diesla używany w portach, TOWT szacuje, że emisja CO2 jest niższa o ponad 90% w porównaniu do tradycyjnych statków towarowych.

Dyrektor generalny TOWT, Guillaume Le Grand, podkreśla, że ślad węglowy podróży statkiem wynosi od pięciu do dziesięciu kilogramów na osobę, w porównaniu do około tony CO2 podczas lotu na trasie Paryż-Nowy Jork. Firma dostrzega rosnące zainteresowanie ekologicznymi podróżami i oferuje do sześciu kabin dwuosobowych na każdym statku, dzieląc przestrzeń z siedmioosobową załogą oraz ładunkiem towarów.

Kabiny pasażerskie na Artemis są proste, wyposażone w łóżka piętrowe lub podwójne, biurko i szafę. Na statku znajduje się również wspólna przestrzeń z książkami i dostęp do internetu. Podróżni mogą uczestniczyć w okazjonalnych warsztatach z marynistyki. Cena rejsu z Francji do Nowego Jorku wynosi obecnie 2550 euro (około 150 euro za dzień), ale po ustabilizowaniu się usługi, cena wzrośnie do około 200 euro za dzień. Cena obejmuje zakwaterowanie, posiłki i dostęp do internetu.

Podróże żaglowcem mają charakter rejsu, a nie wycieczki. Czas podróży do Nowego Jorku z Francji wynosi zazwyczaj od 15 do 20 dni, a do Brazylii lub na Gwadelupę nawet 25 dni. Dokładne daty przybycia i wyjazdu mogą się zmieniać w zależności od warunków pogodowych.

TOWT odnotował zainteresowanie usługą ze strony ponad 1500 osób, a wśród motywacji dominują chęć podróżowania z niską emisją CO2 oraz zamiłowanie do żeglarstwa. Firma planuje uruchomić regularne rejsy z Francji do USA, Kolumbii, Brazylii i na Karaiby. Obecnie TOWT ma dwa operacyjne statki i sześć kolejnych w budowie, z perspektywą cotygodniowych rejsów do 2027 roku.

Źródło: Republika

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google. 

Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube

Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X