Bruksela ustępuje. Europejska motoryzacja traci, Chiny wygrywają
Decyzja Komisji Europejskiej o osłabieniu zakazu silników spalinowych po 2035 roku ma być ulgą dla europejskich producentów. W praktyce coraz więcej ekspertów ostrzega, że to strategiczny błąd, który jeszcze bardziej wzmocni Chiny i ich dominację w elektromobilności.
Prezent dla chińskiego przemysłu
Komisja Europejska zdecydowała się złagodzić jeden z kluczowych elementów Zielonego Ładu. Zamiast całkowitego, 100-procentowego ograniczenia emisji CO₂ w nowych samochodach od 2035 roku, cel został obniżony do 90 proc. - podaje Politico. Pozostałe 10 proc. ma być kompensowane m.in. poprzez inwestycje w zieloną stal i paliwa alternatywne. Dopuszczono także dalszą produkcję hybryd plug-in oraz tzw. range extenderów.
W Berlinie decyzja została przedstawiona jako sukces niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Jednak krytycy nie mają wątpliwości, że prawdziwym beneficjentem tej zmiany są Chiny.
— Ten pakiet nie rozwiązuje żadnego z problemów strukturalnych europejskich producentów samochodów ani w Europie, ani globalnie — ocenił Nils Redeker, współdyrektor Jacques Delors Centre.
— Istnieje wyraźna luka technologiczna między producentami europejskimi a chińskimi. Ten pakiet w żaden sposób jej nie zmniejsza — dodał.
Zdaniem analityków dopuszczenie dalszych inwestycji w silniki spalinowe i hybrydy oznacza równocześnie spadek rozwoju nowych technologii. Europa zamiast nadrabiać dystans w segmencie samochodów w pełni elektrycznych, utrwala przestarzałe technologie.
Jeszcze ostrzejsze słowa padły w Parlamencie Europejskim. Podczas debaty po ogłoszeniu decyzji Komisji głos zabrał eurodeputowany Mohammed Chahim z frakcji Socjalistów i Demokratów:
— To jest prezent gwiazdkowy dla chińskiego przemysłu samochodowego — stwierdził.
Te słowa nie są pozbawione podstaw. Chińscy producenci skutecznie omijają unijne cła na samochody elektryczne, wprowadzając na rynek europejski hybrydy plug-in, które cieszą się rosnącą popularnością. Według danych Schmidt Automotive, trzy z piętnastu najlepiej sprzedających się modeli plug-in w Europie to pojazdy chińskich marek. Sprzedaż takich aut wzrosła w tym roku o ponad 43 proc. rok do roku.
Źródło: Republika, politico.eu
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube
Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB
Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X
Najnowsze
Kukiza też chcą zniszczyć. Zablokowane konto fundacji, zajęto samochody
Opóźnienia pociągów przekroczyły 13 tys. minut. Akcji maszynistów nie da się nie zauważyć
Mecenas Lewandowski ostrzega osoby chcące "siłowo" przejąć TK. "Warto wiedzieć zanim zrobi się coś głupiego"
