- Systematycznie realizujemy kolejne odcinki międzynarodowej trasy Via Baltica, która ma olbrzymie znaczenie nie tylko dla północno-wschodniej Polski, ale jest kluczowym korytarzem drogowym dla państw bałtyckich i wschodniej części Unii Europejskiej. Jestem pewien, że w ciągu kilku najbliższych lat uda nam się w całości zrealizować ten projekt, który przyniesie liczne korzyści jego uczestnikom i pozwoli lepiej zintegrować kraje naszej części Europy – powiedział wiceminister J. Szmit

Odcinek S61 Suwałki – Budzisko o długości 24,2 km będzie wykonany w technologii betonowej, w standardzie nośności 115 kN/oś. Powstaną dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, oraz pasy awaryjne i pas rozdziału. Zaplanowano budowę dwóch węzłów Suwałki Północ i Szypliszki, oraz czterech Miejsc Obsługi Podróżnych. Wartość kontraktu to 605,5 mln zł. Zgodnie z umową wykonawca, firma Impresa Pizzarotti, będzie miał 31 miesięcy na realizację zadania, z czego prace projektowe i uzyskiwanie pozwoleń powinny się zakończyć w ciągu 15 miesięcy. Budowa powinna ruszyć jesienią 2018 r., a zakończyć się latem 2020 r. Zadanie to będzie kontynuacją obwodnicy Suwałk, która jest w budowie od lutego 2017 r.

W najbliższym czasie oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Olsztynie roześle zaproszenia do składania ofert cenowych na realizację zadania Szczuczyn – Raczki. Ten odcinek S61 ma długość około 63 km. W ramach zadania planowana jest budowa drogi dwujezdniowej z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym na każdej jezdni. Również ten odcinek będzie miał nawierzchnię z betonu. Planowana jest budowa czterech węzłów: Guty (gmina Szczuczyn), Ełk Południe (gmina Ełk), Ełk Wschód (gmina Ełk) oraz Wysokie (gmina Kalinowo).

Budowa S61 na odcinkach Suwałki – Budzisko i Szczuczyn – Raczki jest współfinansowana ze środków instrumentu Unii Europejskiej „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF).