Rząd zniszczył projekt Via Pomerania. Nie pojedziemy z Ustki do Kalisza
Zapowiadana jako strategiczna inwestycja dla Pomorza oraz istotny szlak z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa Via Pomerania nie zostanie zrealizowana. Ministerstwo Infrastruktury potwierdziło, że przedsięwzięcie nie figuruje w żadnym obowiązującym programie rządowym, nie zabezpieczono dla niego finansowania, nie opracowano harmonogramu, a nawet nie rozpoczęto prac przygotowawczych.
Dla rządu ta inwestycja nie istnieje
Resort przekazał te informacje w odpowiedzi na interpelację posła Michała Kowalskiego. Jak wynika z pisma, Via Pomerania nie została wpisana do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 r.). Oznacza to, że inwestycja nie ma kosztorysu, źródeł finansowania ani żadnych prowadzonych prac planistycznych.
Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec zaznaczył, że środki Krajowego Funduszu Drogowego w wysokości 302,1 mld zł są przeznaczane na realizację inwestycji już ujętych w rządowych planach.
Nowe projekty, takie jak Via Pomerania, mogą być rozważane dopiero po zakończeniu realizacji obowiązujących programów – stwierdził wiceminister Bukowiec.
Znaczenie drogi, której nie będzie
Planowana droga ekspresowa miała liczyć nawet 400 kilometrów i połączyć Ustkę z Bydgoszczą, Inowrocławiem, Koninem oraz Kaliszem. Według założeń trasa prowadziłaby przez Słupsk, Bytów, Chojnice i Sępólno Krajeńskie, poprawiając dostępność komunikacyjną regionu i odciążając istniejącą sieć dróg krajowych.
Projekt zyskał również poparcie zespołu działającego przy Ministerstwie Obrony Narodowej. Argumentowano, że nowy korytarz transportowy mógłby ułatwić przemieszczanie wojsk sojuszniczych w sytuacji zagrożenia.
Rząd ma inne priorytety
Ministerstwo podkreśla jednak, że obecnie priorytetem pozostają inwestycje już zapisane w programach rządowych. Wśród nich znajdują się ukończona trasa S6 Szczecin–Trójmiasto oraz realizowane odcinki S10 Szczecin–Piła i S11 Bobolice–Szczecinek.
Resort zwraca uwagę, że na obszarze, który bywa określany mianem Via Pomerania, prowadzone są wyłącznie modernizacje istniejących dróg. Obejmują one m.in. rozbudowę 13-kilometrowego odcinka DK21 między Ustką a Słupskiem o wartości około 190 mln zł, a także budowę obwodnic Człuchowa (22,2 km, ok. 500 mln zł), Sępólna Krajeńskiego (6,4 km, ok. 170 mln zł) i Kamienia Krajeńskiego (2,5 km, ok. 70 mln zł).
Źródło: Republika, Portal Samorządowy
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube
Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB
Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X
