Wiceminister skarbu Rafał Baniak przedstawił posłom informację na temat sytuacji PLL LOT. Jak podał, spółka za 2013 r. poprawiła wynik finansowy z działalności podstawowej i znacząco zmniejszyła stratę rok do roku. Dodał, że dokładne dane będą znane po audycie, czyli na przełomie marca i kwietnia.

Baniak wskazał, że ten rok będzie kluczowy dla przyszłości LOT-u: chodzi m.in. o decyzję Komisji Europejskiej ws. postępowania dotyczącego pomocy dla przewoźnika. KE na początku listopada ub.r. wszczęła szczegółowe postępowanie, by ocenić, czy przyznanie PLL LOT w sumie ok. 200 mln euro pomocy restrukturyzacyjnej jest zgodne z unijnymi zasadami pomocy państwa. Jeśli KE nie uzna już udzielonej pomocy państwa za dozwoloną, LOT może być zmuszony do jej zwrotu. MSP przyznaje, że pozytywna decyzja KE to dla spółki – "być albo nie być".

Jackiewicz powiedział na konferencji prasowej, że w ostatnich dniach do parlamentarzystów jego partii dotarły doniesienia, iż plan restrukturyzacji LOT-u, który zaproponowało MSP i kierownictwo spółki, został "bardzo, bardzo mocno skrytykowany" przez Komisję Europejską. - Ale jest to informacja niejawna. My parlamentarzyści dowiadujemy się o tym pokątnie, za pośrednictwem mediów - dodał.

Z tego względu - podkreślił - posłowie PiS muszą zawnioskować o zwoływanie nadzwyczajnego, niejawnego posiedzenia komisji skarbu państwa. - Chcemy wiedzieć, jak na chwilę obecną wygląda korespondencja pomiędzy Ministerstwem Skarbu Państwa a KE w sprawie naszego narodowego przewoźnika - oświadczył Jackiewicz.

Według Jackiewicza sytuacja, w której urzędnicy MSP i urzędnicy KE mają wiedzę o przyszłości naszego przewoźnika LOT-u, a parlamentarzyści są takiej wiedzy pozbawieni, to skandal. - Domagamy się niejawnego posiedzenia komisji, by nie było żadnych przeszkód w pokazaniu posłom tych informacji - podkreślił.

W grudniu 2012 r. LOT otrzymał pierwszą transzę pomocy 400 mln zł (ok. 100 mln euro). KE wydała w maju ub.r. tymczasową zgodę na pożyczkę. Miesiąc później do KE trafił plan restrukturyzacji z wytycznymi dotyczącymi przyszłości LOT-u, zakładającymi m.in. modernizację floty. W dokumencie znalazł się m.in. zapis o przekazaniu przewoźnikowi drugiej transzy pomocy na restrukturyzację w wysokości 381 mln zł i uzyskaniu trwałej rentowności od 2015 r. Akcjonariuszami PLL LOT są: Skarb Państwa, który ma 67,97 proc. akcji spółki i TFS Silesia - 25,1 proc.; pozostałe 6,93 proc. należy do pracowników.