Krach branży samochodowej w Polsce

Drastyczny spadek produkcji pokazuje stopień, w jakim zachodnie koncerny ścięły zamówienia dla fabryk w Polsce. "Zwolnienia w branży nie są przypadkiem. Firmy albo przenoszą produkcję do innych krajów, tańszych np. ze względu na ceny prądu lub wynagrodzenia, albo po prostu ją zwijają ze względu na niski popyt na dotychczasowe wyroby", czytamy w Business Insider Polska.

Kryzys, zauważa portal, dotyczy też produkcji silników spalinowych do aut. Tu spadek w grudniu wyniósł 27 proc. rok do roku i wyprodukowano w Polsce 85,5 tys. silników, podczas gdy w całym ubiegłym roku 1,63 mln.

"A branża motoryzacyjna to kluczowy segment polskiego eksportu. W 11 miesiącach 2024 r. odpowiedzialna była za aż 11 proc. sprzedaży zagranicznej towarów z Polski — wynika z danych GUS. Jeśli mamy mocnego złotego, to w dużej mierze z powodu eksportu motoryzacyjnego", podkreśla Business Insider Polska.

Są jednak i pozytywne wieści. W Polsce rośnie produkcja baterii do samochodów elektrycznych. "W grudniu w zakładach należących do: koreańskich, niemieckich, szwedzkich i tureckich potentatów wyprodukowano w Polsce 1,2 mln baterii samochodowych, głównie litowo-jonowych, a w całym roku aż 14,5 mln", podaje cytowany wyżedj portal.

Dobrze stoi także produkcja autobusów. W grudniu 2024 roku taśmę opuściło 602 sztuk tych pojazdów -  59,3 proc. wyższy licząc rok do roku.

Najlepiej jednak idzie nam w produkcji rowerów. W grudniu wyprodukowano ich 52,4 tys., czyli o aż 246 proc. więcej rok do roku, a w całym 2024 r. produkcja poszła w górę o 46 proc. rdr do 993 tys.

Źródło: Business Insider Polska, GUS, Republika

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X