Mariusz Błaszczak: MON sięga po rozwiązania, które wcześniej uznawali za błędne

"Projekt obarczony znaczącym ryzykiem technicznym"

Mariusz Błaszczak zaznaczył w swoim wpisie, że największe pytania budzi jednak wybór samej platformy.

A26 to konstrukcja, która w praktyce wciąż nie weszła do służby. Mimo że kontrakt dla szwedzkiej marynarki podpisano już w 2015 roku, do dziś żaden okręt tego typu nie został przekazany użytkownikowi. Program od lat zmaga się z poważnymi opóźnieniami i rosnącymi kosztami, a harmonogram dostaw był wielokrotnie przesuwany. Tym bardziej zaskakuje uzasadnianie wyboru właśnie szybkością realizacji, skoro projekt pozostaje niedojrzały i obarczony znaczącym ryzykiem technicznym oraz harmonogramowym 

- podkreślił.

Wiceprezes PiS dodał, że plusem jest decyzja o pozyskaniu jednostki pomostowej. "Kierownictwo MON powinno teraz połknąć języki, bo identyczną logikę zastosowałem przy zakupie pierwszych FA-50, które obecni rządzący przez lata ostro krytykowali. Dziś sami sięgają po rozwiązania, które wcześniej uznawali za błędne" - ocenił.

Mimo zastrzeżeń dotyczących samego programu A26, wybór Szwecji jako partnera strategicznego należy ocenić pozytywnie. Polska i Szwecja mają wspólne interesy bezpieczeństwa na Bałtyku, podobnie postrzegają zagrożenie ze strony Rosji i coraz ściślej współpracują w ramach NATO. Kontrakt powinien zostać jednak wykorzystany do budowy trwałej współpracy przemysłowej, transferu technologii oraz wspólnego rozwoju zdolności morskich, może on przynieść korzyści wykraczające daleko poza sam zakup okrętów. Niestety obecnie wiele na to wskazuje że szansa ta zostanie zaprzepaszczona 

- napisał Mariusz Błaszczak.

Źródło: Republika, X

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google. 

Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube

Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X