Postawienie na Kolei Dużych Prędkości uderza w polskich producentów taboru oraz mniejsze ośrodki miejskie

Niezrozumiały wybór uderza w producentów taboru

Na stronie Port Polska mogliśmy się dowiedzieć o tym, że spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła pierwsze w historii naszego regionu Europy postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na budowę odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP). Chodzi o 13-kilometrowy fragment trasy między Kotowicami (w gminie Brwinów na Mazowszu) a węzłem lotniskowym. Wnioski o udział wykonawcy mogą składać do 2 marca 2026 roku.

Postępowaniem tym pochwalił się rzecznik rządu Tuska w mediach społecznościowych.

Historyczny moment dla kolei. Ogłosiliśmy pierwsze w Polsce postępowanie na budowę Kolei Dużych Prędkości – 350 km/h, 13 km pierwszego odcinka linii "Y". Docelowo w 40 minut Warszawa–Łódź. Polska wchodzi do pierwszej ligi 

- napisał na portalu "X" Adam Szłapka.

W opinii Macieja Wilka prezesa Stowarzyszenia "Tak dla CPK" postawienie na Kolei Dużych Prędkości "bez większej przesady można nazwać to działanie zdradą gospodarczą - pozbawienie epokowej szansy polskich producentów taboru; oraz - zabetonowanie szeregu mniejszych ośrodków w ich prowincjonalnym statusie. Wszystko w imię 15 minut oszczędności czasu przejazdu".

Nie no super - wytransferujemy parę miliardów złotych z polski do zagranicznych producentów taboru, dzięki czemu zyskamy ile? 5 minut na trasie Warszawa-Łódź? To będzie najdroższe 5 minut w historii Europy, noo ale przynajmniej gospodarka sąsiada coś zyska, nie? 

- napisał Adam Czarnecki na portalu "X".

Źródło: Republika, Port Polska, x.com

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google. 

Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube

Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X