Strategiczna dla kogo? Polityczna burza wokół inwestycji Szczecin–Berlin
Dla koalicji 13 grudnia modernizacja linii Szczecin Berlin to inwestycja o strategicznym znaczeniu. Wypowiedzi wiceministra infrastruktury Arkadiusza Marchewki nie spodobały się internautom, którzy przypomnieli o podejściu rządu Tuska do innych ważnych inwestycji.-Anulowali terminal kontenerowy, okaleczyli CPK, zlikwidowali „szprychy”, strategiczną Rail Baltica opóźnili o 10 lat, z budowy strategicznej s19 zszedł właśnie nieopłacony wykonawca. Natomiast będą robić szybką kolej Szczecin-Berlin, bo jest jest dla NICH strategiczna - skomentował Zygfryd Czaban
Tak wyglądają "strategiczne inwestycje" koalicji 13 grudnia
Kilka dni temu Radio Szczecin poinformowało o ogłoszeniu przez PKP PLK przetargu na wybór wykonawcy robót budowlanych dla kluczowego odcinka linii kolejowej nr 409 Szczecin Główny – Gumieńce – granica państwa.
Podróż ze Szczecina do stolicy naszych zachodnich sąsiadów skróci się do blisko 1,5 godziny; o 30 minut. Będzie to rozwiązanie, które pozwoli na usprawnienie komunikacji kolejowej w tej części Polski
- zapowiada wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Jak zauważa portal Forsal zgodnie z założeniami pociągi pasażerskie pojadą z maksymalną prędkością 160 km/h, a towarowe – 120 km/h. Poza elektryfikacją i rozbudową torowiska zaplanowano budowę trzech nowych przystanków oraz stacji granicznej w Kołbaskowie.
Jak zauważył wiceminister Marchewka "modernizacja połączenia kolejowego Szczecin – Berlin to inwestycja o strategicznym znaczeniu dla regionu oraz dla współpracy polsko-niemieckiej".
Komentarz Arkadiusza Marchewki wywołał burzę w sieci.
Internauta Zygfryd Czaban, znany z wielu wnikliwych analiz polityki niemieckiej i relacji tego państwa z Polską przypomniał o tym w jaki sposób rząd koalicji 13 grudnia obchodzi się z inwestycjami strategicznymi w naszym kraju.
Anulowali terminal kontenerowy, okaleczyli CPK, zlikwidowali „szprychy”, strategiczną Rail Baltica opóźnili o 10 lat, z budowy strategicznej s19 zszedł właśnie nieopłacony wykonawca. Natomiast będą robić szybką kolej Szczecin-Berlin, bo jest jest dla NICH strategiczna
- napisał Czaban.
Z kolei Marcin Wątrobiński "strategiczna to jest Rail Baltica i Carphatia. Poza tym nie jestem pewnym, czy Niemcom w ogóle zależy na takich „szybkich połączeniach”. Grunt, aby cargo chodziło".
Strategiczne to jest CPK. Szybka kolej do Berlina to czapkowanie Niemcom
- napisał Dawid Marciniak.
Inwestycją strategiczną to był CPK z kolejowymi "szprychami", aby móc utworzyć bezpośredni "most powietrzny" do szybkiego transportu jednostek sojuszniczych (głównie z USA)
- napisał jeden z internautów.
Źródło: Republika, x.com, Forsal, Rynek Kolejowy, Radio Szczecin.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube
Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB
Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X
