Kryzys w Volkswagenie trwa. To już kolejny duży spadek zysków
Niegdysiejsza chluba niemieckiej gospodarki szoruje po dnie. Tylko w ostatnim kwartale (od stycznia do marca) wynik koncernu spadł o 28,4 procent do 1,56 miliarda euro. Rok wcześniej - w tym samym okresie - największy producent samochodów w Europie zarobił netto jeszcze 2,19 miliarda euro. Już wtedy było to jednak o 41 procent mniej niż w 2024 roku.
"Teraz przychody zmniejszyły się o 2,5 procent do 75,7 miliarda euro. Operacyjna marża sprzedaży wyniosła 3,3 procent, a więc ponownie była niższa niż rok wcześniej, gdy sięgała 3,7 procent. Wojny, napięcia geopolityczne, bariery handlowe, zaostrzona regulacja oraz silna konkurencja spowodowały tak stan rzeczy", informuje prezes koncernu Oliver Blume (cytat za dw.com).
Tonący brzytwy się chwyta? Najwyraźniej tak, gdyż szef koncernu rozpatruje możliwość produkowania w europejskich lokalizacjach także modeli z Chin. "Sprawdzimy, czy w Europie istnieją możliwości zbytu dla naszych chińskich samochodów", powiedział Blume. W grę miałyby wchodzić własne modele, które VW opracował w Chinach specjalnie na tamtejszy rynek i które wchodzą tam do produkcji w tym roku. Jak zastrzega dw.com, nic konkretnego nie zostało dotąd zaplanowane ani uzgodnione. Na początku chodzi przede wszystkim o to, aby nowe modele odniosły sukces na rynku chińskim.
Blume widzi również szanse w sektorze zbrojeniowym – przede wszystkim dla zakładów w Osnabrück. "Prowadzimy konstruktywne rozmowy z przemysłem zbrojeniowym", poinformował menager. Dla Osnabrück byłąby to też ostatnia szansa na kontynuowanie działalności, gdyż w przyszłym roku kończy się tam produkcja samochodów.
Jak informują niemieckie media, Volkswagen na początku tego tygodnia zapowiedział zwiększenie wysiłków oszczędnościowych. "We wtorek zarząd poinformował kadrę zarządzającą: w obecnym otoczeniu dotychczas planowane redukcje kosztów nie wystarczają. Koncern musi zasadniczo zmienić swój model biznesowy. VW chce zmierzyć się z tym otoczeniem za pomocą nowej strategii 2030 i przeprowadzić reorganizację", czytamy w dw.com.
Jak ujawnia portal, zmniejszyć się ma między innymi liczba modeli i wariantów modeli. Obecnie w całym koncernie jest ich około 150. Liczba ta ma zostać zredukowana o co najmniej 10 procent.
Źródło: dw.com, Republika
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube
Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB
Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X
Najnowsze
Wrocławianie protestują przeciw „germanizacji” miasta. Ruszyła zbiórka podpisów
Obrońcy TK: Prędzej czy później Tusk z Kierwińskim znajdą się w więzieniu
Prezes TK Bogdan Święczkowski: będziemy próbować się dzisiaj dostać do TK
