Gospodarka Niemiec nadal szoruje po dnie. Zyski Volkswagena spadły prawie o połowę

Republika, Witold Chrzanowski

10-03-2026 16:50

Źródło: Autorstwa AndreasPraefcke - Praca własna, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=111097

W ubiegłym roku zysk koncernu Volkswagen spadł o około 44 proc. w porównaniu z rokiem 2024 – z 12,4 mld euro do 6,9 mld euro. Jak poinformowało dziś kierownictwo koncernu (a co podajemy za portalem dw.com) obroty największego europejskiego producenta samochodów spadły o 0,8 procenta, do prawie 322 mld euro.

Tylko w trzecim kwartale ubiegłego roku koncern z Wolfsburga odnotował stratę w wysokości ponad miliarda euro. "Przyczyną były przede wszystkim koszty spółki zależnej Porsche związane ze zmianą strategii w celu przedłużenia żywotności modeli z silnikami spalinowymi, co odbiło się na wynikach spółki macierzystej. Do tego doszły miliardowe obciążenia związane z cłami wprowadzonymi przez Stany Zjednoczone, a także zaciekłą konkurencją ze strony Chin", tłumaczy dw.com.

W 2025 roku sprzedaż samochodów wyprodukowanych przez Volkswagena spadła poniżej poziomu 9 mln: na całym świecie koncern sprzedał 8,98 mln pojazdów wszystkich swoich marek, czyli o 0,5 proc. mniej niż rok wcześniej.

Efektem zapaści będzie likwidacja - do 2030 roku - około 50 tys. miejsc pracy w koncernie. "35 tys. miejsc pracy zniknie w samej tylko głównej marce Volkswagen. Kolejne miejsca pracy zostaną zlikwidowane w Audi i Porsche: w Audi do 2029 roku ma ubędzie do 7,5 tys. miejsc pracy, a w Porsche, zgodnie z dotychczasowymi planami 3,9 tys. miejsc pracy, w tym dla pracowników tymczasowych", informuje dw.com.

Przy okazji przypomnijmy historię miasta, w którym swoją centralę ma Volkswagen. Miasto Wolfsburg zostało zaprojektowane i zbudowane w czasach III Rzeszy, jako element ruchu Kraft durch Freude (Siła poprzez radość), hitlerowskiego programu socjalnego. Miasto nazwane mianem Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben miało pełnić rolę dużego miasta przemysłowego, służącego pracownikom lokalnych zakładów państwowego przemysłu samochodowego (znanych dziś pod nazwą Volkswagen), także organizowanego w ramach idei ruchu KdF. Głównym produktem fabryki miał być samochód dla ludu o nazwie KdF-Wagen, będący protoplastą przyszłego modelu Volkswagen Garbus.

Źródło: Republika, dw.com, wikipedia

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.

Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube

Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X