Do 20 września granica 9 zł za litr diesla może zostać przekroczona
Prognozy cen paliwa do 20 września wskazują, że diesel tego dnia może kosztować nawet 9,07 zł za litr. "To szczególnie zła wiadomość dla transportu, firm usługowych i rolników, dla których olej napędowy jest jednym z podstawowych kosztów działalności", alarmuje branżowy portal agronews.com.pl
Prognozy wskazują, że benzyna Pb95 ma znaleźć się w przedziale 7,86–7,99 zł/l, natomiast za Pb98 kierowcy mogą płacić 8,74–8,87 zł/l. Autogaz ma kosztować około 2,96–3,05 zł/l - podaje rolniczy portal.
AgroNews podkreśla, że skala podwyżek jest szczególnie widoczna, gdy porówna się obecne ceny z sytuacją sprzed zaledwie kilku tygodni. W sierpniu działał rządowy pakiet „Ceny Paliwa Niżej”. Obejmował on obniżenie VAT z 23 do 8 proc. oraz maksymalne ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego. Program obowiązywał do 31 sierpnia. Przykładowo 21 sierpnia maksymalna cena Pb95 wynosiła 6,52 zł/l, Pb98 – 7,33 zł/l, a diesla – 7,56 zł/l.
Po zakończeniu mechanizmu ochronnego ceny pogalopowały w górę. Czy za litr paliwa zapłacimy niedługo 10 zł? Intelektualny filar ekipy Tuska minister Motyka przekonuje, że obecnie analitycy nie przewidują takiego scenariusza w najbliższym czasie, ale go nie wyklucza.
"Dla gospodarstw rolnych sytuacja jest szczególnie trudna. Wrzesień to okres intensywnych prac polowych: siewów, przygotowania gleby, zbioru kukurydzy, buraków cukrowych czy późniejszych odmian ziemniaka. Przy cenie ON przekraczającej 9 zł wzrasta koszt każdej godziny pracy ciągnika, kombajnu czy transportu. Jeżeli maszyna zużywa 20 litrów paliwa na godzinę, wzrost ceny diesla o 1 zł oznacza 20 zł dodatkowego kosztu każdej godziny pracy. Przy większych gospodarstwach i setkach motogodzin różnica szybko może zostać policzona w tysiącach złotych", alarmuje AgroNews.
Drogi diesel, jak zauważa portal, przełoży się na ceny żywności, ale nie tylko. "Jeżeli diesel utrzyma się w pobliżu 9 zł lub przekroczy ten poziom, przewoźnicy mogą być zmuszeni do podnoszenia stawek. Wyższe koszty logistyczne uderzają później w producentów, przetwórców, handel i konsumentów", czytamy w agronews.com.pl.
Źródło: agronews.com.pl, Republika
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube
Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB
Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X
