Shen: Stworzyliśmy popyt na sznur, na którym nas powieszą

Unia Europejska szuka sposobów na zmniejszenie zależności od Chin i wzmocnienie bezpieczeństwa gospodarczego. Na razie się nie udaje. Polski Instytut Ekonomiczny podaje, że w pierwszym półroczu deficyt Wspólnoty z Pekinem wzrósł o ponad 9 proc., do 196 mld euro.

Za jedną trzecią tej kwoty odpowiadają samochody i akumulatory elektryczne. W ciągu roku import w tych kategoriach wzrósł łącznie 1,5-krotnie, o 9 mld euro. W porównaniu z pierwszą połową 2019 roku wzrost wynosi 50-krotnie dla aut i 10-krotnie dla akumulatorów.

W Polsce dynamika jest jeszcze wyższa. Import chińskich samochodów elektrycznych zwiększył się 2,5-krotnie względem 2025 roku. Równolegle rośnie napływ elektroniki i urządzeń do przetwarzania danych. Pekin od lat subsydiuje producentów aut elektrycznych oraz firmy z sektora energetycznego. Ważną część chińskiego eksportu stanowią też turbiny, panele fotowoltaiczne, klimatyzatory i pompy ciepła.

PIE zwraca uwagę, że pogłębiające się uzależnienie może wpłynąć na relacje UE z Waszyngtonem. W raporcie Białego Domu „The Great Transshipment Scam” zespół Petera Navarro uznał 40 państw za „ukrytą sieć przesyłową”. Polska znalazła się na liście jako element „pasa środkowoeuropejskiego”, w którym chińskie komponenty są przetwarzane, by później bez pełnych obciążeń celnych trafiać do Stanów Zjednoczonych.

Hanna Shen, polska dziennikarka na Tajwanie, skomentowała dane na X:

196 mld € deficytu UE z Chinami w pół roku. Import chińskich aut elektrycznych od 2019 r. wzrósł 50-krotnie. Bruksela sama nakazała Europie przesiąść się na elektryki.... Sami stworzyliśmy popyt na sznur, na którym nas powieszą.

Źródło: Republika/WNP

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google. 

Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube

Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X