- W pierwszych trzech kwartałach bieżącego roku sprzedaż spadła o blisko 30 procent, co z uwagi na sytuację pandemiczną pod koniec pierwszego – i w drugim kwartale bieżącego roku zupełnie nie dziwi. Latem i wczesną jesienią wydawało się jeszcze, że te spadki się nieco zmniejszą do końca roku, ale pandemia zaatakowała ze zdwojoną siłą i z całą pewnością już wiadomo, że wyniki będą niższe niż w analogicznym okresie poprzedniego roku - podkreślił, cytowany w raporcie, Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. 

Segment klientów instytucjonalnych stanowi 71,1 procent rynku. Do końca września 2020 roku zarejestrowali oni 209,9 tysiąca pojazdów – co oznacza spadek o 27,1 procent w porównaniu z takim samym okresem ubiegłego roku. Klienci indywidualni zarejestrowali w tym czasie 85,2 tysiąca samochodów, o 30,7 procent mniej niż przed rokiem.

- Dobrą wiadomością jest fakt, że proporcja rejestracji dokonywanych przez firmy i klientów indywidualnych utrzymała się w zasadzie na poziomie ubiegłego roku, co dowodzi, że firmy pomimo pandemii wciąż wymieniają park samochodowy. Jak zwykle w sytuacjach kryzysowych najlepiej broni się segment premium, ponieważ te pojazdy trafiają do najwyższej kadry menedżerskiej czy zamożnych nabywców indywidualnych - wskazał Jakub Faryś.

Jeden wyjątek 

Segment pojazdów z napędami alternatywnymi jest jedynym segmentem samochodów osobowych, który zwiększył się w 2020 roku. Od stycznia do końca września br. w Polsce sprzedano blisko 47,9 tysiąca tego typu pojazdów, czyli o 25,8 procent więcej niż w analogicznym okresie 2019 roku. 

Blisko 36,8 tys. pojazdów z napędami alternatywnymi kupili klienci instytucjonalni, co przełożyło się na wzrost o 26,7 procent rok do roku. Natomiast klienci indywidualni do końca września br. kupili ponad 11,1 tysiąca tego typu aut, o 22,7 procent więcej niż rok wcześniej. 

Najsilniejszy wzrost sprzedaży zanotowano w przypadku samochodów hybrydowych typu Plug-in. Do końca września br. sprzedano blisko 2,4 tysiąca tego typu aut. To o 213,8 procent więcej niż w ciągu dziewięciu miesięcy 2019 roku. 

Spadek produkcji 

Jak podkreślono w raporcie, "pandemia COVID-19 negatywnie wpływa na wyniki produkcyjne fabryk motoryzacyjnych". Do końca września w Polsce wyprodukowano ogółem 325,5 tysiąca pojazdów – o 34,8 procent mniej niż w poprzednim roku. Najgłębszy spadek, sięgający 40,4 procent, dotyczy produkcji samochodów osobowych. Wyprodukowano 200 tysięcy takich aut. 

"W grupie samochodów użytkowych – dostawczych i ciężarowych rezultaty po 3 kwartałach 2020 roku są niższe o 23,4 procent r/r, natomiast produkcja autobusów w omawianym okresie 2020 roku zmniejszyła się o 19,5 procent w porównaniu z analogicznym okresem 2019 roku" - czytamy.